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一汽马自达车型大面积停产 经销商称没什么人买

核心提示: 作为一汽马自达首款国产SUV,Mazda CX-7在上市之初曾高调对标SUV销量王牌汉兰达、锐界。然而,澎湃新闻获悉,M...

作为一汽马自达首款国产SUV,Mazda CX-7在上市之初曾高调对标SUV销量王牌汉兰达、锐界。然而,澎湃新闻获悉,Mazda CX-7已在数月前悄然停产,就连一汽马自达旗下的经典车型马自达6、马自达8、睿翼也悉数停产。

“我们店里都不做CX-7车型了,厂家早就不生产这款车了。现在我们店里还有一辆车,至尊版的CX-7,原价24.48万元,现价19.98万元,你要不?”沪西一家4S店销售如此告诉记者。

据销售透露,CX-7车型早在半年前就已经停产了,他们店上一辆CX-7卖出去的时间大概是5、6月份,“这辆现车也是因为客户订了结果贷款没通过,所以才没能提上车,不然早就卖光了。”澎湃新闻在经销商处了解到,目前店内在售的车型仅有马自达阿特兹和CX-4 SUV两款车型,其余车型都已经停产。在问及为何停产时,经销商经理表示并不知晓。“厂家说停就停了吧,反正这车也没什么人买。”

一汽马自达2014年上市CX-7车型

澎湃新闻随即向一汽马自达方面求证此事。一汽马自达公关负责人表示,由于今年是一汽马自达的产品战略转型年,因此车型大面积停产。“目前在售的仅有马自达CX-4和阿特兹两款车型,老款的马6、睿翼等车型都已经停产了。”谈及停产原因,对方表示,是“厂家的战略转型,老产品退市、新产品上市,现在主推的都是我们第六代产品,包括长安马自达方面也是如此。”

然而,公开资料显示,马自达CX-7车型上市不过两年。据了解,在停产之前,CX-7车型经历了大幅的官降,甚至经销商一度最高降价7.4万元,降幅达到三成。即便如此,CX-7车型仍然无人问津, 可见停产背后的原因所在。

只不过,面对降价的质疑, 一汽马自达公关并不承认,表示那是“员工内部价”。“我们给内部员工购车有降价七万多元的优惠,但是经销商层面优惠幅度没有这么大。”但马自达西区的经销商透露,早在去年末今年初马自达就宣布CX-7全系官降4-7.4万元,降价近三成。基本上,他们把原来内部员工才能享受的优惠价都让利给了消费者。有媒体当时就表示,官方降价太过生猛,对品牌会带来一定的伤害,单纯依靠降价促销,无异于饮鸩止渴。

虽然号称战略调整,但是马自达公关向澎湃新闻表示,明年一汽马自达还是只会推出这两款车型,并不会有新车型推出。汽车行业资深评论员王杰认为,CX-7卖得不好,主要是定位尴尬。“CX-7定位横跨紧凑型和中型SUV区间,地位尴尬。在紧凑型SUV动辄2700轴距的市场,CX-7多出来那点空间实在没有多大吸引力。“王杰表示,“不仅CX-7如此,一马旗下车型都是如此,厂家自身战略不明,也难怪车型卖不出去,只能以全系停产告终。”

据全国乘用车联席会的统计数据,今年前九月,一汽马自达最引以为傲的王牌车型阿特兹,前九月累计销量为2.4万辆,同比下跌15%。全系车型整体销量仅为5.6万辆,相较去年同期的6.1万辆,下降6.8%。面对现状,一汽马自达公关负责人向澎湃新闻表示将“提升网络质量,稳定网络数量,至于网点数量和车型,明年都不会增加。”

编辑:sxq




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